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グリーン周りのガードバンカーからのショットは、エクスプロージョンショットといって砂とボールを一緒に飛ばすショットが一般的なショットです。 しかし砂をしっかりと飛ばそうとして、ザックリしてボールが出ないという ... ...
今や、シャフトの向きを変える事で、フェースの向きを変化させるドライバーが当たり前になってきました。 みなさんは、なぜその調整をすると球筋に変化が出るかお判りでしょうか? 可変式ドライバーは必ずシャフトとスリ ... ...
近年のドライバーの大型化と反発規制によって、ドライバーの飛距離アップはスピン量を少なく、打ち出し角を高くするモデルと、スライスしにくいモデルの両極化となっています。 この流れはヘッドスピードが遅い人と、曲がりが大きいフッ ... ...
ゴルフクラブは、ヘッド重量が全体の重さのおよそ6~8割をしめています。 スチールシャフトのドライバーのころは、ヘッドが205gくらいで、シャフトが120g、グリップが50グラム、で380g近い重さがありまし ... ...
暑くなってきました。 この時期のゴルフ場はラフがきついのが特徴になると思います。 やっと、ピンの近くまでこれたと思ったら深いラフからのアプローチが残ってしまっていた ... ...
ゴルフをプレーしている時にクラブのシャフトを利用して直線をイメージするための補助として利用したり、青木功選手のようにシャフトを垂直に垂らして傾斜を読む補助として利用することがあります。 シャフトを垂らすよう ... ...
上の画像はピレッティというアメリカのパターメーカーの中の1つのモデルです。 ピレッティは今年の4月か日本市場に参入してきたそうで、金属加工技術が高いのだそうで、写真を見る限りでは削り出しの技術 ... ...
アゴの高いバンカーからアゴを超えて脱出するには高い弾道のボールを打たなければなりません。 バンカーに限りませんが、木の上を超えて行きたい時や高い砲台グリーンに打ち上げて行きたい時にヘッドの軌道をアッパーにす ... ...
同じグリーン面でも均一なスピードで仕上げるということはすごく難しいという話です。 今回は人通りについてです。 多くの人間が通る場所は芝生が踏み固められるのでスピードが速くなります。   ... ...
ショット時はアウトサイドインの軌道でフェースがターゲットに向いて当たるとスライスボールがターゲットに向かって飛んで行き、フックボールはその逆になります。 ショットの場合は球の回転方向によって空気抵抗が変わり ... ...
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