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ドライバーの飛距離を出すチューニング法は? 元々ドライバーは飛距離性能が高く作られています。更に飛ぶクラブにするにはリスクを回避することはできません。その上で飛距離が伸びるメリットを十分に活かすプレーを目指すか、より安全 ... ...
どんなスポーツでもそうだと思いますが、その時のスター選手にあこがれて自分もそのスポー ツを始めてその選手のフォームを真似てその競技を続けていくという構図は各スポーツ界でも 共通しているところだと思います。 ... ...
飛んで曲がらないショットを打つためには、自分の使う筋力を全てクラブを動かすために使うことと、技術の両立が必要です。 人それぞれ筋力の総量は決まっています。これをどのように使うかでショットの結果が変わってきます。スイング中 ... ...
天候や状況によって弾道を少し変えてあげるだけで飛距離を稼げたりロスを少なくしたりすることができます。 暑いとき、フォローの風、地面が軟らかいとき、打ち上げという状況では弾道を高く、スピン量少し多めにすることができたらキャ ... ...
打球のスピン量は大半がインパクト時のロフトとそのロフトに対する上下方向の軌道の角度で決まります。 インパクトでロフトが9°軌道が9°上昇して当たるとしたらスピンは0回転になります。9°上昇してインパクトするのは不可能なの ... ...
最新ドライバーの打ち方は、従来はドライバーのボールの位置は左かかと線上にするとよいとされてきました。現在はドライバーの重心角がパターを除く全クラブの中で最も大きくなっているケースが多くなっているのが現在のドライバーの特長 ... ...
ショットが安定するための条件は、スイングの軸、ヘッドの回転の中心が不動に近いこと、肩甲骨と上腕、前腕と手を固定することでインパクト付近のスイングの半径の変化が一定することです。 スイング軸や回転の中心位置を安定させるため ... ...
クラブでヘッドスピードを上げるには、 ・長くする ・反発係数が高いヘッドをチョイスする ・バランス(ヘッドを)を軽くする ・総重量を軽くする ・シャフトを軟らかくする 等の方法が ... ...
そのときのスイングの流行りというものが昔からあると思います。バブル以前の1980年頃は逆Cスイング、これがアメリカン打法などと呼ばれていて、当時全盛期のJ・ニクラウスやT・ワトソンらのスイングでフィニッシュで反りかえるよ ... ...
ヘッドスピードを速くすることは飛距離アップのためには最も重要な項目といっていいと思います。その上でスイートスポットでヒットし飛距離が出る弾道になるとその人が出せる最高飛距離になります。 ヘッドスピードを最大限まで上げるに ... ...
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