ドライバーの飛距離を出すチューニング法は？
元々ドライバーは飛距離性能が高く作られています。更に飛ぶクラブにするにはリスクを回避することはできません。その上で飛距離が伸びるメリットを十分に活かすプレーを目指すか、より安全性を高くするか？の２択になります。
飛距離を出すためにはドライバーにチューニングを施し、ヘッドスピードを上げるか、打球の打ち出し角とスピン量を最適化し飛距離が出る弾道にするか場合によってはその両方を獲れることもあります。
ヘッドスピードを上げるにはヘッドやシャフトを軽くして長さを長くするか、バランスを軽くしてスピードを上げやすくするかです。シャフトをただ長くするだけではバランスが重すぎて逆にヘッドスピードが下がっってしまうことがあるので、こうなってしまうとヘッドスピードが上がらない上に精度が下がるという本末転倒な結果になりますから、長くしたうえで振りやすいバランスに調整する必要があります。バランスを軽くする場合は、シャフトの硬さを軟らかめにすると振りやすさが確保できます。
弾道の最適化で飛距離アップを目指すなら、重りの重さの配置を変えたり、鉛のテープを貼るなどして調整しましょう。キックポイントが違うシャフトに変えるても弾道は変化しますが、シャフトはクラブを振りやすくするためのものとして考えそれを優先させましょう。カチャカチャでも弾道を変えられます。
これらにチャレンジして失敗したとしても元に戻せばいいだけなので、古いシャフトを売ってしまったりすると元に戻れなくなりますから、成功を確認するまでは元の状態に戻せるよう注意しておきましょう。
道具を使うスポーツでは道具の調整や選択もスキルのうちで、必要な技術を手に入れるために道具の選択やチューニングとリンクさせながら上達を目指して欲しいと思います。
アマチュアゴルファーの大半はクラブの調整機能を使わず、リシャフト、リグリップもしないので、挑戦すれば少なからずしない人よりも上手くプレーができるようになるでしょう。
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