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まだまだ暑い日が続くようです。 こう暑いとグリーンの芝生も病気や害虫にやられやすくなります。 芝生を含め、植物は光合成をしてエネルギーを作り出しますが、あまりに日差しが強すぎると紫外線によってダメージを受けます。 最近で ... ...
下の左はトラックマン計測による平均ヘッドスピードでいつ頃のデータかは不明ですが、石川遼選手の名前が入っているところを見ると、2016年シーズンの頃かと思われます。 ちなみに、ユピテルの簡易ヘッドスピード計測 ... ...
バンカーが苦手で悩んでいる方が多いんですね。 バンカーから脱出できるクラブがあるなら何でもいい。 と、考える人が多いのでしょう。バンカー専用のサンドウェッジが数多く流通しています。 大きく分けると下の3種類に大別できます ... ...
ドライバーの飛距離を伸ばすための1つの方法として、シャフトを長くしてヘッドスピードを上げる、長くバランスが重い状態にしてクラブ全体の慣性モーメントを大きくする方法があります。 シャフトが長くな ... ...
ガードバンカーからのエクスプロージョンショットとロブショットは構え方、振り方は同じものと考えて差し支えありません。 エクスプロージョンショットといわれる打ち方は、バンカーのアゴの高さを確実に越えるためにフェースを開くため ... ...
最近はアマチュアゴルファーでも自分のドライバーのヘッドスピード(H/S)がどのくらいかを知っている人が多くなりました。 H/Sは飛距離を決める1つの重要なファクターです。 H/Sの割に飛ぶ人は技術が高く、飛ばない人は技術 ... ...
アプローチの距離感をつかむまでのプロセスをご紹介します。 ①まずインパクトのクラブに状態を理解しそのように当てる練習をします。 ウェッジでのインパクトはボールよりも、こぶし1つ分くらいグリップエンドを目標側に寄せた状態で ... ...
フックフェースのドライバーの構え方についてのお話です。 フックフェースのドライバーはスライサーのスライスを軽減する目的でつけられているのが本来の目的だと思います。 フックフェースのクラブの扱い方は3通りです。 ① フェー ... ...
ドライバーでティが折れるのはおかしいのか? という疑問を持つ人が多いようです。 昔のドライバーはヘッドが小さく、ボールの直径(42.67mm)よりもヘッドの厚みの方が小さくこの頃はティにヘッドがほとんど当たらなかったので ... ...
ドライバーは全クラブ中一番軽いクラブとなります。 基本的には他のクラブと振り方が大きく変わることはありませんが、シャフトの重さによって少し力加減を変えるようにすると振りやすくなります。 目安と ... ...
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