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現在のドライバーのヘッドの素材はほとんどがチタン製です。 チタンの前はステンレス製でそのさらに前は木製でした。 なので、チタン製になった今でもドライバーの事を1番ウッドと呼ぶのですが、この木製 ... ...
ウッドのフェースとソールのつなぎ目をリーディングエッジ、フェースとクラウンのつなぎ目をトップエッジといいます。 フラットなライの場合、リーディングエッジをターゲットラインに対して直角に合わせるとフェースが目 ... ...
現代のゴルフは飛距離を重視したパワーゲームというのが主流の考え方であると思います。 クラブに始まりボールに至るまで、低スピン化での飛距離アップを狙ったゴルフギアが巷にあふれています。 糸巻きボ ... ...
今年もあと僅かで終りです。 年末には豪快なドライバーでのワンオンショットをみて気持ち良く新年を迎えて頂ければと思います。 やはりスター選手のスイングは躍動感がありますね。 you ... ...
300ヤードを越える飛距離を誇る方は飛ばし屋です。 しかし世の中には400ヤードの記録を誇る超飛ばし屋の方が存在します。 世界のドラコン選手の皆さんの映像をどうぞ you tub ... ...
女子プロに代表されるようにヘッドスピードが男性よりも遅いのに球が実によく飛ぶ方がいます。 言い換えればインパクト効率が良いという事ですが、女子プロのドライバーショットの軌道は大多数がアッパー軌道です。それに ... ...
スコアメイクに大切なドライバーでのショットは、ある程度の距離がかせげて、グリーンに向かってスイングができる状況に止まる事でしょうか。 もちろんフェアウェイのど真ん中に会心の当たりが行けば最高ですが、男性の場 ... ...
最近のドライバーの中には雨でフェースとボールが濡れると打球のスピン量が少なくなり過ぎて打ち出してすぐボールが落ち始め(ドロップする)、キャリーが出ず大幅に飛距離をロスしてしまうものがあります。 まずは自分の ... ...
一昔前にドライバーの飛びすぎを抑えるためにR&Aがドライバーヘッドの反発係数を規制しました。この頃は各メーカーは反発係数を上げる競争をしていました。 反発係数を上げるという事は、一定のヘッドスピードで打った ... ...
ドライバーのティアップの高さを決めるには上下方向の軌道とフェースの厚さ、ソールの長さ(フェースからバックフェース)が主な要素です。 ティアップの高さはドライバーをソールした時にボールが半分上に出る高さが基本 ... ...
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