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可変式ドライバーのシャフトは同メーカーの別モデルに移植できることがあります。 種類によってヘッドの重さが異なることも多いのでこの点に注意すればコースによって使い分けたり天候によって使い分けたり、調子によって ... ...
まずは、こちらをご覧ください。 you tubeより転載 動画中にヘッドスピード48.9m/s、ボールスピード(初速)68.9m/s,飛距離279yds、ミート率1.41と表示されています。 ... ...
プロゴルファーの放つビックドライブというのは、ゴルフを観戦する醍醐味の1つであると思います。 年代とともにプロゴルフの飛距離の変遷などのデータが載っているサイトをご紹介したいと思います。 ゴル ... ...
ミート率という言葉を聞いたことがある人は多いと思います。 ミート率は芯に当たる確率、あるいは芯に当たるとミート率が上がると勘違いしている人も多いようです。 ミート率とはヘッドスピード40m/s ... ...
男子プロが使っていたドライバーとボールの変遷です。 1970年台は42・5~43インチ、総重量380gオーバー、ボールのディンプルも単調な感じでしたね。 ボールもクラブもスピンがかかりやすく、 ... ...
今や、シャフトの向きを変える事で、フェースの向きを変化させるドライバーが当たり前になってきました。 みなさんは、なぜその調整をすると球筋に変化が出るかお判りでしょうか? 可変式ドライバーは必ずシャフトとスリ ... ...
近年のドライバーの大型化と反発規制によって、ドライバーの飛距離アップはスピン量を少なく、打ち出し角を高くするモデルと、スライスしにくいモデルの両極化となっています。 この流れはヘッドスピードが遅い人と、曲がりが大きいフッ ... ...
ゴルフクラブは、ヘッド重量が全体の重さのおよそ6~8割をしめています。 スチールシャフトのドライバーのころは、ヘッドが205gくらいで、シャフトが120g、グリップが50グラム、で380g近い重さがありまし ... ...
文字通りボールがお辞儀してしまうとお悩みの方が結構多くいらっしゃいます。 ショットした打球は上昇しようとするいわゆるバックスピンと言われる回転がかかっています。 この時のボールの回転速度が遅い ... ...
現在のドライバーのヘッドの素材はほとんどがチタン製です。 チタンの前はステンレス製でそのさらに前は木製でした。 なので、チタン製になった今でもドライバーの事を1番ウッドと呼ぶのですが、この木製 ... ...
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