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ヘッドのスコアライン、番手の数字、アルファベットなどの刻印に入れられている色は使用していくうちに色が落ちてしまいます。中には自分の好きな色にする人もいるでしょう。 この色入れの工程をご紹介します。 まずは、はがし液という ... ...
ゴルフのクラブの進化というのは、ショットが正確に打てて飛距離が出るクラブをゴルファーが求めてメーカーがそれを研究してきた結果現在のようなクラブに進化してきました。 そして一般的に易しいクラブとされているものは、スライスし ... ...
その昔、ウッドの素材が金属に変わったころのドライバーのヘッドの容積は150ccほどだったと思います。フェースも小さいのでティーアップした球をドライバーの芯で打ってもティーの頭には触りませんでした。そのためいつも芯で打って ... ...
クラブの故障で多いのがホーゼル浮きがあります。ホーゼルはヘッドとのつなぎ目の段差を消してつなぎ目を目立たせなくすることと、シャフトが折れるのを防ぐ補強効果がある部品でシャフトとネックに接着されています。なくても問題がなく ... ...
新しくクラブを買い替えて意気揚々と試打をしたりラウンドで使ってみたらなんだか打ちにくい。という経験をしたことがある方は多いのではないでしょうか?こんなときは中古ショップへGOです。 新しく買い替えるときにはカタログやネッ ... ...
ドライバーは他の番手とは別物になっています。そこでドライバーだけ打てないというゴルファーが多くなっています。 ドライバーだけヘッドが極端に大きく長さも3Wより2インチ以上長いことが大きく起因します。そのためヘッドに工夫を ... ...
スチールシャフトや100g近くの重いカーボンシャフトしかない時代がありました。この頃には考えられないことだったのですが、軽量シャフトが進化してきた現在ではカウンターバランスにチューニングすることが有効になっています。 も ... ...
ゴルフスイング動画を観ることが多いゴルファーは多いと思います。 その中で「ハンドファースト」というワードがとても多くなっています。クラブを少しでも易しくするために重心深度を深くしてスイートスポットを外れても距離が落ちない ... ...
クラブのソケットが浮いてヘッドから離れてしまうことがあります。 クラブヘッドのネックとシャフトの接合部にプラスチック製の部品がついてます。これをソケットといい、外観を良くする目的もありますが、ネック内側の角とシャフトの負 ... ...
クラブのセッティングはパターを除く13本をどのようにするか?ということですが、基本的には各番手間の距離が均等に変わるのが理想的です。 その上で土の番手も自分にとって振り心地が似て感じられてショットの傾向が揃っていると、バ ... ...
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